在7月大小非解禁"井喷"之后，8月大小非的解禁数量环比骤降八成，回归到正常水平。

　　统计数据显示，8月将有106家上市公司的限售股解禁，解禁数量为321.53亿股，较7月份的1875.85亿股环比骤减逾八成。

　　从解禁市值来看，以7月28日收盘价计算，8月A股市场解禁市值为3386.12亿元，较7月期初解禁市值9566.91亿元环比减少64.61%。数据显示，在8月106家上市公司中，解禁数量居于前3位的股票是大秦铁路、中国国航、华电国际，解禁数量分别为94.651亿股、62.07亿股和31.48亿股。除此之外，解禁数量超过10亿股的还有本钢板材和国电电力。

　　在8月的解禁股中，大秦铁路和中国国航的解禁数量最多，合计达到156.72亿股，占8月总解禁数量的近一半。这两家公司的此次解禁股份均为首发原股东限售股份。

　　其中，大秦铁路此次解禁的近百亿股份为太原铁路局所有，解禁时间为8月3日。作为大秦铁路的控股股东，太原铁路局减持的概率较小。而中国国航此次解禁的62亿股分别为中国航空集团和中国航空(集团)有限公司所有，限售股解禁上市日期为8月18日。

　　如果剔除这两家股东减持意愿较小的上市公司，8月实际解禁压力为164.81亿股。

　　值得一提的是，在7月的天量解禁中，中国银行1713.25亿股的解禁量占7月总解禁量的91.33%，其解禁市值也占7月解禁市值的80%。并且持有中国银行解禁股的股东为中央汇金投资有限公司,其解禁意愿近乎为零。所以，剔除中国银行解禁股份的影响，7月实际解禁股份仅162.59亿股，与8月份的实际解禁压力基本持平。

　　另据统计，在8月322亿股解禁股中，股改限售股份所占比例大幅减少，而首发原股东限售股份则大幅增加。按解禁股份类型划分，在106家即将解禁的上市公司限售股中，有111.20亿股为股改限售股份，占解禁总数量的35%，相比于7月份股改限售股份占总解禁股份的83%而言，8月的股改限售股份占比大为减少。

　　与此同时，8月首发原股东限售股份则大幅增加至170.80亿股，占8月总解禁股份的53%。

　　从解禁数量占流通股比例来看，8月解禁的限售股占解禁前流通A股比例在100%以上的公司有19家，包括中国国航、世博股份、本钢板材、大秦铁路等。其中，以中国国航解禁数量占流通股比例最高，达到379%。

　　从解禁股所属行业来看，解禁数量最多的3大行业为交通运输、公用事业和黑色金属，这3个行业中解禁数量最多的公司分别是大秦铁路、华电国际和本钢板材。

　　在这106家公司的限售股上市之后，市场上的全流通大军又将迎来新成员，包括大秦铁路、中国国航和民生银行等在内的48家上市公司将在8月后实现全流通。