在A股开门红和游资炒作高铁概念下，昨日中国南车(601766.SH)震荡走高，全日升9.8%，报收8.29元；中国北车(601299.SH)则涨停，报收7.8元。

　　有私募人士向记者表示，该两股的暴涨主要和游资炒作高铁概念有关，由于去年中以来涨幅过大，升势比较陡峭，不排除短期内会有回调风险。过去半年，中国南车和中国北车分别升65.8%和56.9%。

　　中投证券预计，未来5年我国客运专线将由目前的7000公里增至1.5万公里。截至2010年9月底，全国日开行动车组1000多列，日发送旅客90多万人次，运力仍较紧张。动车组的需求量随着新增线路和运行密度的提升而不断增长，预计未来5年动车组年均交付约2160辆，每年平均市场容量约为400亿元，这个规模大约是目前南车和北车动车年收入之和的两倍。

　　中投证券也表示，随着国内城镇化建设进度加快，城市轨道成为解决城市交通问题的一个重要方法；目前国家已批准25个城市建设轨道交通系统，2015年前后将新建79条轨道交通线路，总里程达2200多公里，高增速将持续。

　　光大证券则认为，未来随着国内几大企业逐步引进、消化吸收外国先进的机车及关键零部件技术，在电力电子和控制方面定价会比较市场化，随着这些关键零部件国产化，将提升北车和南车的毛利率和估值水平。

　　另外，近日两家公司都签订了重大合同：去年12月1日中国南车公告称，全资子公司南车戚墅堰机车有限公司与铁道部北京铁路局签订了HXN5型大功率内燃机车销售合同，合同金额为53亿元，上述机车预计于2011年10月交付完毕；中国北车则在12月23日发布公告称，签订若干项重大合同，合计金额约27亿元。