“房地产投资将放缓，高铁成投资新宠”，这是昨天中国农业银行(601288.SH)在“2011年宏观经济报告会”上做出的预测。而就在昨天，当市场再度跳水时，铁路基建板块只是微调0.08%，成为了两市跌幅最小板块。

　　事实上，在A股市场上，对于高铁相关领域的投资热情已经在这个寒冷的冬天里燃烧了很久。

　　统计数据显示，自2010年11月11日市场调整以来，由31只个股组成的高铁概念板块累计上涨3.34%，成为所有概念股中唯一上涨的板块。数据显示，在同期市场净流出1602.44亿元的背景下，与高铁相关的铁路基建板块只有39.35亿元资金净流出。

　　成份股方面，统计数据显示，在31家A股上市公司中，股价上涨的就有15家。其中晋亿实业(601002.SH)涨幅高达68%，时代新材(600258.SH)等8只个股涨幅也超过10%。

　　中金公司在1月5日发布的行业报告中指出，2015年全国铁路营业里程达到12万公里以上，其中高速铁路1.6万公里以上，西部铁路5万公里以上，复线率和电气化率分别达到50%、60%。全路投入运营的动车组达到1500列以上；大功率机车成为主要干线的主力机型，投入运用的大功率机车达到1.3万辆以上，占机车保有量的60%。

　　在相关行业上市公司中，建筑类公司的投资机会来源于市场对其未来持续稳定增长的低估及公司管理体制改革带来市场形象的转变。对于轨道交通装备公司而言，投资机会来源于市场对其业绩高峰期即将到来的预期。

　　就国内而言，高铁的国产率将逐渐提升，有望将高铁相关零部件的国产化列入重大专项。从铁路投资拉动周期分析，2008年开始的铁路大投资，到2011年开始全面步入收获期，铁路装备步入高铁动车组采购高峰期，将大幅提升中国南车和中国北车的盈利能力。

　　东方证券也认为，在突出的节能环保和成本优势驱动下，全世界掀起了新一轮铁路建设高潮。我国铁路产业链凭借成本和技术等优势，已经大踏步地走向了世界。国际市场的拓展必将延长我国铁路产业链的高景气周期，大幅提升相关上市公司股价的估值水平。

　　对于机构的这种预期，资讯数据显示，未来31家高铁概念股票的业绩增长将明显好于其他股票业绩的总体增长比例。

　　就2010年业绩来看，根据市场普遍预期，将有15家高铁概念上市公司业绩增幅超过50%，其中5家上市公司增幅超过100%。2011年，将有15家上市公司业绩增幅超过40%。2012年，则将有21家上市公司业绩增幅超过30%。