昨日，宁沪高速公布了2010年年报，公司去年每股收益为0.493元。同时，公司还公布了拟10派3.6元的年度分配预案。如果以昨日的收盘价计算，宁沪高速去年股息率高达5.4%，高于目前5%的5年期存款利率，同时更是远远高于贵州茅台的股息率。

　　股息率A股称王

　　根据公司公布的年报，2010年宁沪高速实现营业收入67.56亿元，同比增长17.68%；营业成本29.59亿元，同比增长18.64%；归属于母公司所有者的净利润为24.84亿元，实现每股收益0.493元，同比增长23.54%。

　　值得注意的是，尽管宁沪高速业绩增长在A股中并不突出，但公司连续施行的高派息率政策，成为A股市场中独有的 “风景”。2010年，宁沪高速拟实施10派3.6元的分配预案，公司去年每股收益为0.493元，也就是说公司去年73%的收益都用来回报股东。

　　而公司昨日收盘价仅为6.63元。也就是说，如果以昨日收盘计算，投资者只要投入66.3元，便能获取3.6元的红利收入，股息率高达5.4%。而这一派息率，不仅高于目前5%的5年期存款利率，同时也是A股已公布去年利润分配方案的公司中股息率最高的公司，更是远远高于贵州茅台的股息率。

　　更值得一题的是，宁沪高速几乎年年都实施高分红，其中2008年10派2.7元，2009年10派3.1元，以对应年份最后一个交易日收盘价计算，股息率也分别达到5%和4.3%。

　　险资、QFII“抢购”

　　或许，正是由于持续高比例派现，使得宁沪高速成为保险资金和QFII等机构投资者的宠儿。

　　宁沪高速公布的年报显示，截至去年年末，中国平安财产保险公司和中国平安人寿保险公司分别增持该股2170万股和1388万股，占流通股比例达到5.02%和3.21%。同时，QFII机构也大举增持，其中高盛集团买入892万股，占流通股比例2.06%；而比尔及梅林达-盖茨基金会也持有733万股，占流通股比例1.69%。

　　很明显，连续高派息率的政策，是机构青睐宁沪高速的主要原因。广发证券分析师杨志清指出，从2001年到2010年的10年里，宁沪高速平均股息分配率达到75%，延续了其一贯的高派息率政策，这也给该股带来了很高的安全边际。考虑到中国未来两年经济仍将保持稳健增长势头，2011年度公司通行费收入仍将保持稳定增长。

　　杨志清预计，2011、2012年宁沪高速的车流量仍将保持10%左右的增速；而公司在昆山花桥国际商务城地块和苏州沧浪区新市路地块的房地产开发项目也将于2011年开始预售，销售收入将集中在2011、2012年结算。预计2011~2013年的每股收益分别为0.54、0.59和0.65元，目标价位8.5元。