随着上海汽车2011年一季报的出炉，A股市场主要轿车生产企业已经全部交出了今年的首份成绩单。由于近期汽车行业利空频出，多数企业一季度业绩表现不甚理想，机构也开始迈出撤离的步伐。

　　今年一季度，除了海马股份及上海汽车的净利润实现增长之外，其它主要的轿车上市公司业绩均出现不同程度的下降。其中一汽轿车净利下降44.16%，长安汽车下降9.26%，一汽夏利下降75.66%，*ST金杯下降87.83%，广汽长丰一季度甚至亏损1751.62万元。

　　从机构对主要轿车生产企业的持股情况看，大多数基金也对该行业当前面临的情况显示出担忧。数据显示，持有一汽轿车的基金数量从去年的187家猛降至一季度的6家，降幅高达97%；持有长安汽车的基金数量也从去年的近百家下降至一季度的3家；一季度持有上海汽车的基金数量较多，有45家，但去年年报中持有上海汽车的基金有100多家。

　　尽管多家公司一季度的汽车销量同比仍然实现增长，但增幅已经显著下降，长安汽车的销量甚至下降了2.69%。一汽轿车在一季报中表示，受到汽车市场产销增幅整体下滑、原辅材料价格上升、投入增加及公司产品结构下移的影响，公司效益出现了同比下降。

　　从整个汽车市场看，产销量增速放缓已是不争的事实。据中国汽车协会统计，1-3月份我国汽车累计产销489.57万辆和498.37万辆，同比增长7.48%和8.08%，增幅较上年同期回落69.51个百分点和63.7个百分点。此外，突如其来的日本大地震也将对汽车产业产生一定影响。