弱市当中，蜂拥而出的限售股可能对公司股价形成重压。而在下周，涉及３７家上市公司的６９亿股限售股就将正式出笼，累计市值达到了惊人的千亿元。业内人士表示，除了解禁市值最大的宁沪高速外，以海默科技为代表的创业板个股更需引起投资者警惕。

　　宁沪高速领衔解禁

　　统计显示，下周两市将有涉及３７只个股的６９．３亿股限售股解禁，按照周五收盘价计算，市值超过１０００亿元，迎来了５月以来的高峰，单周的市值几乎相当于其后５月余下一个多星期的解禁市值总和。

　　具体来看，下周解禁市值最大的为１６日解禁的宁沪高速，总量为３３．３２亿股，按照本周四６．９１元／股的收盘价计算，涉及市值为２３０．２４亿元。不过需要指出的是，限售股的持有者为公司第一大股东江苏交通控股有限公司和二股东华建交通经济开发中心，预计减持压力应该不大。

　　而与宁沪高速相比，１７日解禁的青岛海尔解禁力度位居第二，但要显得温柔许多，约４．４１亿股对应解禁市值为１２２．１４亿元。和宁沪高速一样，持有青岛海尔解禁股的股东为海尔集团公司和海尔电器国际股份有限公司，对股价的冲击也可能比较有限。

　　但是，宁沪高速和青岛海尔解禁的均为股权分置限售股份，而在５月１８日解禁２．９３亿股的四维图新则为首发原股东限售股份。持有这部分涉及９２．４亿元限售股的是广州新维投资咨询等公司以及一批自然人股东，一般情况下，这次股东往往具有较强的减持欲望。

　　创业板个股减持压力大

　　一位长期研究限售股的研究员分析认为，虽然下周解禁量比较大，但是接近一半是股权分置改革所形成的限售股，比如宁沪高速和青岛海尔，这类公司对投资者形成的风险相对较小，反而是一些解禁量看似不算太大的个股，需要投资者警惕。比如ＩＰＯ首发解禁或是增发股解禁的，特别是最近股价波动较大的创业板公司。

　　数据显示，下周将迎来限售股解禁的创业板公司有海默科技、恒信移动、奥克股份、劲胜股份、腾邦国际、朗源股份和中海达等。警惕这些公司的理由是，持有这部分限售股的多为以财务投资为目的的公司以及自然人，因此减持压力较为明显。(李 智)