在银行股掀起再融资浪潮之后，中国南车 (601766 股吧,行情,资讯,主力买卖)也披露了110亿元的定向增发方案。而在昨日，由于受再融资影响，中国南车的走势先扬后抑，股价在盘中不断走低。收盘时，中国南车下跌1.87%，以6.81元报收。

　　公告显示，中国南车拟以6.06元/股的价格向控股股东南车集团及社保基金实施定向增发，鉴于公司将于6月底前实施利润分配，届时除息后本次发行价格将调整至6.02元/股，增发股份上限为18.27亿股。其中，南车集团和社保基金的拟认购金额分别为60亿元和50亿元。目前南车集团及其子公司合计持有中国南车65.23亿股，社保基金则持有近4.8亿股，持股比例分别为55%和4%。

　　两大业务齐头并进

　　记者了解到，中国南车此次募资项目中，动车组仍然是发展重点。高速动车组项目将投入募集资金17亿元，城际动车项目将投入募集资金21.5亿元，动车组相关的投资占总募集资金的35%。申银万国预计，项目达产后将新增高速动车组产能100标准列/年，高速动车组5级修能力150标准列/年，城际动车组产能80标准列 /年。此外，大功率机车和城轨地铁车辆投入增加。此次募资项目中，大功率机车项目将投入募集资金12亿元，占总募集资金11%，项目的实施将大力强化公司大功率机车零部件配套能力和检修能力，为客货分离之后的重载运输提供配套支持。城轨地铁项目将投入募集资金近5亿，迎合了我国多省市城轨地铁快速发展的需求。

　　海通证券机械分析师龙华表示，中国南车本次募投资金投向的18个项目由IPO时以增加新产品产能为主，转变为主要增加高端产品维修和核心配套件制造为主，少量增加高端产品产能为辅，如此，可提升南车的单位收入的盈利能力，并且培育新产业及触角向产业金融延伸的发展态势。

　　社保基金认购50亿

　　实际上，此次中国南车110亿元再融资方案的亮点在于吸引了50亿元社保基金参与增发。对此，接受记者采访的券商人士认为，据此前的数据显示，社保基金已经重仓持有多家银行的股份，无论是行业的投资比重还是个股的持股比例，都已经接近或者超过了其资产配置的临界点。因此，之前银行股一系列的再融资方案中均未出现社保基金的身影。而此次社保基金出现在中国南车的再融资方案中，说明国家资金对高铁时代下国产机车的肯定，以及对高速铁路未来发展前景的看好。

　　值得注意的是，中国南车的增发价格为6.06元，而昨日中国南车的收盘价为6.81元，粗略计算，增发价较现价已经折价11%，这意味着社保基金认购后，账面便有不菲的盈利。不过，由于定向增发具有一定的锁定期限，因此，社保基金认购后还仅仅属于"纸上富贵"。