经过近期持续下跌，上证指数2600点已进入考验区，尽管目前指数高于去年7月2日的低点2319点，但据统计，截至昨日，已有370家公司(扣除2008年以来上市的个股)的股价跌至2319点之下，其中一批公司的股价甚至去年7月以来下跌30%以上，成为市场中最被边缘化的一个群体。

　　小盘股跌势最凶

　　在跌破去年2319点的370家公司中，有大约117公司属于中小板和创业板公司，占比31.6%，尽管比例不是很高，但就跌幅来看，累计跌幅超过30%的25家公司中有17家来自中小板和创业板，理工监测、思源电气及广州国光3家中小板公司的累计跌幅甚至超过40%，成为去年7月至今跌幅最大的公司。

　　就创业板公司来看，2009年上市的首批28只创业板个股，去年2319点以来都在接受严峻的考验，有多达18家公司都处于股价回归的过程，跌幅多在15%以上，神州泰岳、吉峰农机等曾经是机构“宠儿”，但此一时彼一时，近期已成资金的“弃儿”。中小板中，机械设备、信息服务和设备等行业的个股去年下半年以来也表现不力。

　　大盘股是走熊主力

　　中小板和创业板去年7月以来跌幅大，但期间，大盘股的“熊态”也十分明显，以昨天的总市值来看，有69家总市值超过100亿元的大盘股跌破去年2319点的低点。三大保险股中国人寿、中国平安和中国太保算是“全军覆没”，中国人寿跌势最凶，累计达25.8%。银行、券商等去年7月以来股价也基本没有什么“长进”。

　　其他行业中，一汽夏利、福田汽车等部分汽车股在行业增长放缓的情况下，股价也进入了“冬眠期”，高速公路、物流等个股，尽管业绩总体表现平稳，但爆发性不强，二级市场的表现也多跑输大盘。电力股则始终没有摆脱“亏损”的困境，煤炭燃料成本增加、电价即使稍有上涨也难以弥补成本上涨，长江电力、华能国际、大唐发电、国电电力等“电老大”因此在市场不受欢迎。

　　此外，中国中冶、中国中铁、中国铁建等“中字头”的公司在去年7月上证指数2319点以来总体对大盘的上涨产生“负效应”，位居熊股之列。

　　27家公司破1664点

　　尽管上证指数距2008年10月28日1664点的底部已上涨近1000点，但市场的分化也相当明显，据统计，截至昨日有27家公司(剔除2008年以来上市的个股)的股价甚至跌破1664点。云天化、云南盐化、海通证券3家自1664点以来累计跌幅超过50%，成为A股“最差先生”。

　　具体来看，这27家公司多集中在主板市场(仅2家中小板公司)，其中只有6家ST个股，其他都是正常情况的公司，交运运输行业占7家，化工占6家，金融服务占4家(其中3家是券商股)，3个行业的个股占比超过“半壁江山”。

　　就估值来看，这些公司的动态市盈率(TTM)多在20倍以下，山东高速、大秦铁路、中国中铁都在10倍左右，深圳机场、深高速等也在12倍左右。

　　有市场人士表示，浪里淘金，在指数涨、股价跌的个股中，尤其跌幅大的股票中，部分个股的估值优势已显现，这些公司未来一段时间尽管仍存在下跌的可能，但跌幅预计相对有限，存在一定的安全边际。