数据显示，本周一沪市大跌两市融资买入达到19.5亿元，较上周五增加9.27亿元，仅次于7月4日融资买入额20.56亿元，创七月以来融资第二高。融资客2.2亿元买入联通。

　　数据显示，本周一沪市大跌两市融资买入达到19.5亿元，较上周五增加9.27亿元，仅次于7月4日融资买入额20.56亿元，创七月以来融资第二大量。其中周一融资买入最大的为中国联通，融资买入高达2.2亿元，占两市融资总买入金额的11%。

　　从周一融资明细品种看，煤炭和有色板块成为资金融资买入的主要对象。西部矿业、江西铜业、中国神华和潞安环能分别发生5051万元、4314万元、2921万元和2532万元的融资买入。而当天这四只个股的融资卖出均小于其融资买入额。由此可见，资金介入煤炭、有色股是融资融券市场出现巨额资金净流入的主因。

　　融券方面，融券者的平仓行动比做空更积极，保利地产、万科A、金地集团虽然融券卖出了781万股、738万股以及476万股。但偿还却分别达到了801万股、820万股和560万股。

　　一位分析人士告诉记者，“周一大跌，但大户们在融资融券市场上的买入额却创七月以来第二大量，可以看出他们认为在2700点附近短线机会较大。”

　　中国南车融券客暂获胜

　　周一中国南车成为融资者与融券者激烈厮杀的主战场。有市场人士向记者表示，“7月25日受动车追尾事故影响，中国南车跌幅近9%，但当天并未跌破6元的增发价，说明此价位对股价构成一定支撑。”

　　本周一，融资者买入中国南车5759万元，大约买入超过900万股，占当天两市市融资总买入金额的3%；但与此同时，融券者也开始在中国南车上大举卖空。周一中国南车融券卖出量达到121万股。多空双方出现分歧。从近两日该股走势看，融券者显然是胜利者，周二中国南车跳空下跌，最终以下跌3.64%收盘。

　　截至本周一收市，绝大多数融资买入中国南车者依然看好该股后市，没有选择割肉出局，周一收盘后中国南车的融资余额还增加了1371万元，达到了4.21亿元，但周二其继续下跌却将买入者推向了尴尬境地。