“7·23”动车事故的历史同样在K线图上被投资者用交易的方式记录着。7月25日--事故发生后的第一个交易日，沪深两市高大的阴线，给原本脆弱的证券市场狠狠一击。

　　当天，两市综合指数跌幅近3%，创近半年以来单日最大跌幅。铁路基建板块首当其冲遭遇重挫。铁路线路系统和设备供应商世纪瑞尔  （300150 股吧,行情,资讯,主力买卖）(300150.SZ)、佳讯飞鸿  （300213 股吧,行情,资讯,主力买卖）(300123.SZ)等四家公司停牌，静候调查结果；正常交易的高铁概念股，从施工到运行，产业链上下游相关股票集体在跌幅榜上列队--生产动车机车的中国南车  （601766 股吧,行情,资讯,主力买卖）(601766.SH)、中国北车  （601299 股吧,行情,资讯,主力买卖）(601299.SH)跌幅9%左右；涉及桥梁支架制造的时代新材  （600458 股吧,行情,资讯,主力买卖）(600458.SH)、紧固件生产商晋亿实业  （601002 股吧,行情,资讯,主力买卖）(601002.SH)跌停。

　　《投资者报》数据研究部统计动车事故发生后4个交易日，高铁板块个股交易席位数据发现：机构坚决卖出高铁股。

　　机构重点抛售时代新材

　　7月25日公布交易席位的高铁概念股只有时代新材和晋亿实业。两家都是高铁建设材料提供商，如果此次事件导致国内对于高铁发展重新讨论，高铁建设进度必然受到影响。

　　时代新材生产的桥梁支架大量用于动车路基建桥的使用，公司桥梁支架在高铁市场中占比18%至20%，销售规模位列国内亚军，今年以来其陆续中标的工程主要就是桥梁支架。

　　当天时代新材的交易席位中，买入前五名主力合计买入量仅是卖出前五名合计值的29%，按照前五名来对比，卖出资金比买入资金集中度高了三倍。卖出前五名合计卖出值占当天成交额的40%，如此集中的卖出，自然导致股价砸在跌停板上。

　　另有方正证券  （601901 股吧,行情,资讯,主力买卖）总部、海通证券  （600837 股吧,行情,资讯,主力买卖）国际部分别卖出2148万元、1173万元，这两个席位应该也是机构借此通道卖出。

　　时代新材7月25日买卖前五名中，买入方向有两家机构，卖出方向有三家机构，卖出额达1.29亿元，比买入额合计值多6倍。机构的卖出意愿占据绝对上峰。

　　买入前五名中，第一名、第三名都是机构席位，两家合计买入额占前五名合计的44%，显示出机构有入场捡货的心理。第一名机构买入了1134万元，在买入前五名中，与其他买入方相比投入资金量较高，但要与机构的卖出额相比，则是小巫见大巫。卖出第一名机构卖出额达7375万元，比买入第一名机构多了近6倍，从单个力量对比，还是卖出方向机构力量更大。卖出第一名的卖出额，占当天成交总量六分之一，说明其卖出时果断坚决。

　　第一名机构卖出7375万元，按照当天市价匡算，卖出股票接近390万股。刚刚公布的基金二季报显示，有七只基金持有时代新材，持有数量超过390万股的基金有华泰柏瑞积极成长972万股，泰达宏利效率优选499万股，基金丰和429万股。如此巨量的卖出，可能是这三只基金之一所为。

　　除了三个机构席位之外，方正证券总部、海通证券国际部是另外两家卖出主力，从名字上判断，这两家主力也是市场上重要的机构力量，只是交易没有走“机构专用”这个通道而已。

　　晋亿实业、晋西车轴  （600495 股吧,行情,资讯,主力买卖）也遭冷遇

　　晋亿实业7月25日也没能逃脱跌停板。卖出方向第四名是一家机构，卖出653万元，虽然这只股票年初被爆炒，但基金重仓持有较少。年初，农银汇理平衡双利  （660003 股吧,行情,资讯,主力买卖）基金曾经持有不到200万股，今年一季度、二季度都没有进入基金重仓股，可见基金并未特别看重这家生产紧固件的企业。

　　7月26日，前一天开股东大会的晋西车轴复牌，整日几乎呈现一字跌停，买入前五名全部是营业部席位，买入第四、第五名整整买入十万股，从购入金额和数量看，正好是在跌停板价格买入，说明这些都是些在跌停板上捡便宜货、抢反弹的短线客，五家主力合计买入不足1000万元。

　　卖出方向只有一家机构，处在卖出第一名，其卖出量是买入前五名的两倍，达1836万元，占当天交易额的17%。

　　其实，晋西车轴的下跌有些冤枉。有券商报告称：“高速车轴方面，公司虽然已经有部分产品出口欧盟，装配于西门子时速200公里的高铁上，但目前产品仍无法满足国内平均300公里时速的动车需求。”也就是说该公司与此次事故没有关联，但当利空袭来时，机构已经顾不上深究，而是慌不择路，急于抽身了。

　　机构惜售世纪瑞尔

　　世纪瑞尔是铁路行车安全监控系统提供商，一季度末十大流通股东中机构云集。7月26日该股一字跌停，但机构没有出现在卖出方向名单中。

　　7月25日停牌一天后，公司公告称“事故发生时公司产品运行正常，公司产品与列车运行控制系统、指挥调度系统无关联。”这样的澄清并未消除市场对公司的质疑，甚至有评论认为其避重就轻，而投资者却用卖出行为表达着自己的判断。

　　7月26日公司复牌，股价全天趴在跌停板上，卖出前五名全部是营业部席位，五家合计卖出额占到了全天成交额的一半，大家现在着急的是不能卖出，只希望赶紧脱身走为上策。

　　一季度末十大流通股东中有信诚优胜、金元比联宝石动力  （620001 股吧,行情,资讯,主力买卖）等7家基金，从交易席位上看，基金并没有在跌停时卖出，但从全天仅0.96%的换手率、913万元的成交额来看，可能是接盘者太少，基金卖不出去。

　　当天卖出第一名是东方证券北京安苑路营业部，卖出额相当于买入前五名合计额的1.5倍，相当于全天成交额的近20%，全天“卖一”位置上的卖单，大部分都是来自这家营业部的抛盘。