周二将启动申购的宁波港今日公告，发行规模最终确定为20亿股，而根据其初步询价公告披露的发行规模为不超过25亿股，本次调整的发行规模占计划发行规模的比例达到20%。这也是2009年5月发行制度改革以来继中国北车后第二只主动调整发行规模的新股。

　　惜售还是为大盘减压

　　就此事宜，宁波港相关领导表示，公司在募集资金时一方面要对市场负责，尽可能地给予认可公司投资价值的投资者更多的安全边际；另一方面也希望发行价格能够体现公司的合理价值。本次发行规模也是在充分考虑了包括募集资金需求、资本市场实际情况、公司未来后续发展等因素的情况下最终确定的。

　　自2010年以来，主板的新股发行中投资者报价越来越趋于谨慎。宁波港最终确定的发行价格区间为3.18元/股至3.70元/股，对应市盈率为25.18倍至29.30倍，相比唐山港的32.67倍发行市盈率有明显的折扣。

　　作为我国最大的码头运营商之一，估计缩减规模一定程度上反映了发行人和主承销商“惜售”的心理。宁波港本次发行也是自2010年初中国一重IPO以来最大的一个非金融类企业IPO项目，市场评论人士认为，宁波港缩减发行规模，不仅是为大盘减压，也是想在上市后能有更好的表现。

　　券商不看好

　　尽管如此，对于宁波港上市价格，券商普遍不乐观。光大证券给予宁波港2010年24倍PE，建议询价区间3.05-3.43 元。而方正证券给出的3.65—4.19元是目前可见的研究报告中给予的最高估值。

　　截至上周五收盘，沪深两市10只沿海港口股的市盈率大部分低于30倍，其中行业龙头上港集团18.27倍，盐田港、天津港分别为20.65倍、16.8倍。数据显示，在2008年，宁波港吞吐能力一举超过了此前雄居榜首的上海港，当年年吞吐量达到5.2亿吨，成为国内第一大港。不过，作为衡量港口竞争力的另一大指标——“集装箱吞吐量”上，宁波港却被上海港远远地甩在了身后。2009年，宁波港集装箱吞吐量只有上海港的约40%。

　　快报记者 刘芳 陶君