本周将有43只股票的限售股份步入解禁，合计解禁数量为75.82亿股，按最新收盘价测算，解禁市值约为1094.69亿元，较前一周环比大幅增加625%。分析人士指出，在本周解禁规模大幅上升的局面下，解禁及套现压力可能随之上升。　　解禁规模环比骤升　　本周解禁股票数量为43只，合计解禁数量为75.82亿股，按最新收盘价测算，其解禁市值为1094.69亿元。与前一周150.96亿元的解禁额相比，环比上升幅度为625%，呈现环比骤然大增之势。　　本周有17只主板股票的限售股份将步入解禁，合计解禁数量为63.76亿股，按最新收盘价测算，合计解禁规模仅为693.22亿元，占本周全部解禁规模的比重为63.33%。　　同时，本周涉及解禁的中小板和创业板股票分别为16只和10只，合计为26只，明显超越主板解禁股票数量。初步测算，本周中小板和创业板的解禁市值分别为368.45亿元和33.01亿元，合计为401.46亿元，占本周解禁规模的比重为36.67%。由此来看，主板股票在本周解禁占据着重要的位置，而中小盘股的解禁市值则相当于三分之一的规模。　　宁沪高速是本周解禁规模最大的股票，该公司33.32亿股股改限售股将于5月16日到期解禁，按照5月13日收盘价6.91元计算，解禁市值将达230.24亿元，占本周解禁总额的比例为21%。尽管解禁规模较大，不过宁沪高速估值并不高，静态市盈率仅14倍，另外解禁股份主要集中在控股股东手中，出现大规模减持的可能性不大。　　随着限售股份步入解禁，青岛海尔、方大炭素和正和股份3只股票本周有望迎来全流通。初步测算发现，以上3只股票的解禁市值合计约208.43亿元。其中，青岛海尔、方大炭素和正和股份的解禁市值分别为120.64亿元、87.55亿元和0.23亿元。　　中小盘产业资本减持压力大　　就本周解禁类型来看，股权分置限售股份、首发原股东限售股份、定向增发机构配售股份与首发机构配售股份的解禁规模分别约为561.11亿元、387.19亿元、134.87亿元和11.50亿元，占比分别约为51.26%、35.37%、12.32%和1.05%。因此，股权分置限售股份和首发原股东限售股份是本周解禁中的两个主体。　　值得注意的是，本周涉及首发原股东限售股份解禁的股票有16只，且都是清一色的中小板或创业板股票。这似乎是一个信号：在首发原股东限售股份解禁层面，主板股票正在逐步淡出投资者的视野，并迅速被中小盘股取而代之。　　尽管中小盘股的单只股票的首发原股东解禁规模不算太大，但是由于其股票数量众多，总体解禁套现压力着实不容小视。对于一些高价发行又在二级市场被爆炒的中小盘股来说，尤其如此。例如，按最新收盘价测算，科大讯飞、大华股份和恒邦股份分别相对发行价大涨660.70%、605.29%和220.55%。分析人士指出，如此丰厚的盈利，显然会对产业资本形成很大的诱惑，进而加大相关股票二级市场的套现压力。　　此外，本周有9只新股的首发机构配售股份将解禁，令人惊讶的是，这些股票也都是清一色的中小盘股。其中，4只已跌破发行价，让网下打新机构面临浮亏，另外5只则较发行价出现不同程度的溢价。按最新收盘价测算，中小板新股金新农当前股价相对发行价的跌幅为8.65%。与其形成对照的是，中小板新股凯美特气却相对发行价溢价47.57%。在此局面下，这些新股网下获配的机构投资者的收益出现显著分化，将在所难免。(.中.国.证.券.报 .孙.见.友)