增持股数最多:银基发展(3.06,0.04,1.32%)
(000511.SZ)
增持人数:2人
增持数量:1229.42万股
净增持数量:1228.95万股
点评:增持数量在所有公司中最大,占总股本的比重为1.06%,仅次于新北洋。增持主要集中于董事刘成文身上,该高管今年以来先后16次共增持了1228.95万股,买入时间多在三季度。
实际上,刘成文是沈阳银基企业有限公司的受控法人,而沈阳银基企业正是银基发展的第一大股东。因此,刘成文的增持,事实上是大股东行为。增持后,沈阳银基企业的持股比例由中报时的20.58%上升至21.41%。
该公司数次增持至目前均处于亏损状态。刘成文也成为所有公司的增持高管中亏损额最大的高管。
增持最尴尬增发陷困境:中国北车(4.52,-0.05,-1.09%)
(601299.SH)
增持人数:9人
增持数量:69.45万股
净增持数量:69.45万股
点评:中国北车的增发计划两度遭遇“难产”。早在今年3月,该公司首次发布定增方案,增发底价约7.19元/股,发行不超过15亿股。但之后股价持续下行,跌至7元以下。7月,公司无奈下调增发底价至6.1元/股。
然而,不久后便发生“7·23”动车事故,中国北车股价加速下跌,9月5日最低跌至4.4元,增发再次陷入困境。
在此情况下,9月2~5日之间,9位高管在低点附近相继增持,护航增发的意图明显。高管增持时公司市盈率已接近底部,增持后股价上涨了近8%,但目前离增发价仍有较大距离。
部分上市公司高管逆市增持 总额高达5.75亿元

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