【财经网专稿】记者 刘涛

　　受益于与戴姆勒的合资项目，福田汽车上半年业绩猛增1.6倍。不过福田汽车与两大关联方全柴动力、潍柴动力披露的关联交易数据却存在较大出入，福田汽车无意间“隐藏”了大量关联交易，其信披存在漏洞。

　　福田汽车持有全柴动力2.32%股份，双方互相视为关联方。福田汽车半年报显示，报告期内向全柴动力采购发动机及配件3.1亿元，此外，并未向其销售车辆等产品，没有产生其它关联交易。

　　但全柴动力却在半年报中称，除了向福田汽车销售3.1亿元的柴油机外，还从福田汽车采购了7228万元汽车整车。此项关于汽车销售的关联交易并未出现在福田汽车半年报中。

　　除了与全柴动力关联交易信披打架外，福田汽车与另一大发动机供应商潍柴动力之间的关联交易信披，也发生了较大偏差。

　　福田汽车半年报中称，从参股股东潍柴动力采购发动机及配件19.9亿元，占据同类交易金额的10%。但潍柴动力却在半年报中表示，其向福田汽车销售主机及配件共计25.7亿元。两家上市公司之间披露的关联交易差额达到5.8亿元。

　　实际上，这已经不是福田汽车首次与关联方披露的数据有偏差。资料显示，全柴动力2011年半年报中就曾向福田汽车采购汽车7682万元，而福田汽车选择将其“忽略”。在2011年年报中，全柴动力称全年从福田汽车采购汽车1.5亿元，但福田汽车年报中又一次未将其计入年报。也就是说，全柴动力平均每半年即从福田汽车采购7000余万元的整车产品，并将其算作关联交易；而福田汽车却数次将其忽略。

　　记者多次拨打福田汽车公开电话询问关联交易状况，不过一直无人接听。