当前一年期存款利率为2.25%，预计短期内这种低利率环境还将延续。而目前已经有一些上市公司的红利收益率大幅高出存款利率，对于长期投资者而言，这类股票的投资价值已经显现。

　　统计显示，沪深两市2009年股息率超过最新一年期银行存款利率的上市公司有60家。从行业分布来看，金融、化工、交通运输、医药生物等行业是股息率较高的行业。而从近期市场表现来看，这些高股息率股走势明显抗跌，也预示大盘的下跌空间不大。

　　交通运输板块中的公路子行业公司一直具有高股息率的历史。在60家高股息率公司当中，高速公路股占到了7家。数据显示，公路行业现金分红比例2004年以来领先A股公司超过20个百分点，平均股息收益率水平亦高于一年期定期存款利率，使得行业在大盘弱势环境下收益水平明确可期。

　　考虑到所经营公路盈利能力的提升、当前及可能持续的弱势市场环境及难测的经济面，公路行业分红派现优势未来将依然突出。以宁沪高速  （600377 股吧,行情,资讯,主力买卖）为例，公司目前7座以下客车收费标准较低(每公里仅比湖北的汉宜高速高出1分钱)，未来存在上升空间，可能成为其下半年盈利的主要来源。从估值角度来看，该股目前的市盈率也明显低于市场平均水平；盈利稳定、分红较高、估值偏低，使其具有良好的防御性特征。除高速公路以外，深赤湾、盐田港  （000088 股吧,行情,资讯,主力买卖）等港口类股也具有同样属性。

　　证券、银行等金融股也已具备了较好的投资价值。从统计结果来看，金融板块是仅次于交通运输业，高股息率股第二多的板块，光大证券  （601788 股吧,行情,资讯,主力买卖）、国元证券  （000728 股吧,行情,资讯,主力买卖）、长江证券  （000783 股吧,行情,资讯,主力买卖）、中信证券  （600030 股吧,行情,资讯,主力买卖）以及工商银行  （601398 股吧,行情,资讯,主力买卖）、中国银行  （601988 股吧,行情,资讯,主力买卖）、交通银行  （601328 股吧,行情,资讯,主力买卖）等均在其中。从目前情况来看，农行的发行价格将很有可能高于目前已上市大型银行的当初发行价，从这一点分析，大型银行股后市的下跌空间也将很有限。

　　上证指数自今年中旬调整以来，累计跌幅已达到20%。根据估值重心与历史的对比，在现有增长预期(上市公司全年业绩10%以上增长)之下，A股整体估值已接近历史底部。从历史上来看，在跌势末端，高股息率股有望表现出良好的抗跌性，同时高股息率股市场权重较大，也因此在一定程度上封杀了大盘的下跌空间。

　　高股息率股大多数都是蓝筹股，在牛市和市场资金面相对不宽裕的情况下往往难以跑赢中小盘股。但是在经历了近一年的落后之后，未来高股息率股跑赢中小盘股的可能性大增。

　　从走势上看，金融等高股息率股经过前期快速下跌后，近期已出现了筑底形态，后市行情出现的概率将明显增大。全景