查看评论 《经济导报》称，随着11月份CPI同比增长实现十个月以来的首次“转正”，对于通胀走势的争论也再次变得激烈。中国有没有通货膨胀、有没有通货膨胀预期，牵涉到中国宏观经济的大政方针，不能够胡涂应对。
国家统计局公布的数据显示，11月份，居民消费价格同比上涨0.6%(上年同月为上涨2.4%)，同比由上月的下降转为上涨。其中，城市同比上涨0.4%，农村上涨0.9%；食品价格上涨3.2%，非食品价格下降0.7%；消费品价格上涨0.9%，服务项目价格下降0.4%。分类别看，11月份，八大类商品价格有三种上涨五种下降，其中食品价格同比上涨3.2%，烟酒及用品类价格同比上涨1.3%，衣着类价格同比下降1.2%，家庭设备用品及维修服务价格同比下降1.1%，医疗保健及个人用品类价格同比上涨1.6%，交通和通信类价格同比下降2.2%，娱乐教育文化用品及服务类价格同比下降0.6%，居住价格同比下降1.2%。11月份，居民消费价格环比上涨0.3%。11月份，工业品出厂价格同比下降2.1%(上年同月为上涨2.0%)，降幅比上月缩小3.7个百分点；工业品出厂价格环比上涨0.6%。在这种情况下，国家统计局的新闻发言人依然给出了的答案是，“目前不存在通货膨胀”。
国家发改委显然也支持这一观点。12月14日，中国国家发展和改革委员会表示，明年出现明显通货膨胀的依据不足。发改委网站新闻稿援引价格司有关负责人称，目前粮食、猪肉、食用油库存和供应充足，继续大幅上涨可能性不大。单纯的货币供应快速增加引发实体经济通胀的可能性较小。一些经济学家们也随声附和。
与此相反的一些观点则认为，统计局官员和经济学家们只盯着CPI这一并不靠谱的数字看通胀问题，而老百姓每天需要掏出真金白银过日子！看看现在市场上刮起的涨价风，粮价、油价、水价、电价、天然气价格、景区门票价格、白酒价格、房价等等，无一不加入到涨价的洪流之中。
安邦的一位分析师指出，最新的消息显示，“铁老大”也终于忍不住要享受一下本轮涨价大餐。国家发改委12日发布公告，上调铁路货物统一运价，平均每吨/公里将提高0.7分，涨价幅度达到7.3%。在我们看来，铁路货物的提价对物流成本的影响显而易见，这种传导效应将增加企业的生产成本，助推PPI“转正”的步伐。CPI和PPI的相继“转正”将使通胀显性化态势不断加剧，加上资产价格的飙涨和海外热钱的疯狂涌入，新一轮高通胀恶果已难以避免，通胀并不只是一些官员和经济学家所说的“纸老虎”。
《经济导报》称，任何失衡的经济结构都会付出代价。美国曾经有过长达数十年的高增长、低通胀的美好时光，代价是在全球发行美债，使美国本已严重的赤字一发不可收拾，直到目前出现经济萧条症状，大有重走日本覆辙的趋势。中国十年左右的高增长低通胀是出口加上城市化的产物，代价是换得了两万亿日趋贬值的美国国债，以及国内消费与收入结构的失衡。
